2023年春运迎来最后一天，从1月7日开始，到2月15日结束，共40天。数据显示，今年春运全国铁路、公路、水路、民航累计发送旅客超过15亿人次。全国的交通运输呈现多时未有的繁忙景象，出行市场迎来爆发，频繁起降的航班、密集穿梭的高铁、熙熙攘攘的人流，就像快速流动的动脉血管，把活力带向了中国的每一个角落。
或许是沉淀了三年，2023年春运格外不同。对很多人来说，三年来不曾见过的人潮涌动、不曾经历的阖家团圆，又回来了。“高峰时1秒售出超过1000张车票，接近2019年同期峰值。”铁路12306科创中心技术服务部表示。图为2月15日，旅客在安徽省阜阳西站准备乘坐高铁。
2023年春运期间，民航旅客运输量从低位快速反弹，客流量明显增长。1月21日至27日，春节假期七天民航运输旅客900万人次，比2022年春节同期增长79.8%。春运期间，全民航日均安排客运航班11000班，为2019年春运期间的73%左右。春节假期七天民航平均客座率达76%，比2022年春运增长20个百分点。图为2月15日，旅客在杭州东站候车。
相比往年，今年的春运客运量被结构性分流，选择私家车出行的人员规模增加。通过这些数据可以看出，群众出行意愿在迅速恢复，经济向好的节奏也正在加速。图为2月15日，旅客在杭州东站候车。
来自国务院联防联控机制春运工作专班数据显示，2月14日（春运第39天，农历正月二十四）全国铁路、公路、水路、民航共发送旅客3851.7万人次，环比下降2.1%，比2019年同期下降39.3%，比2022年同期增长41.5%。图为2月14日，上海虹桥火车站候车大厅内，等候准备上车的旅客。
数据显示，2023年春运前半段（1月7日至1月27日）民航旅客运输量达2636万人次，同比提升48.3%，恢复至2019年春运同期的70.3%。中国民航局发布的最新数据也显示，春节假期七天民航运输旅客900万人次，比2022年春节增长79.8%。春节假期七天民航平均客座率达76%，比2022年增长20个百分点。图为2月15日，江苏省连云港市，铁路连云港站，天博旅客通过检票口进站上车。
春节假期，铁路客流也继续保持回升态势。1月21日至27日，全国铁路发送旅客5017.4万人次，日均发送716.8万人次，同比增长57.0%，恢复至2019年的83.1%，其中1月26日、27日迎来返程客流高峰，连续2天突破千万人次。图为2月15日，乘坐K362次列车的旅客抵达西安站。
与民航和铁路客运的强劲复苏相比，公路客运量与去年同期相比也有不小的回升，但相比2019年同期，下降的幅度依然十分明显。不过这是在疫情之下人们出行方式的转变以及市场竞争下行业业态变化等多种因素的结果。图为2月15日，旅客在西安站进站乘车。
通过公路，人们越来越多地选择私家车等小客车出行，传统的省际客运大巴业务量虽然较去年同比有回升增长，但是总量即便是在春运的高峰日也只有2019年同期的一半不到。图为2月14日，江苏苏州，许多旅客下车后走出江苏苏州火车站。当日，火车站迎来春运最后一波客运高峰，其中绝大多数旅客为节后返城外来务工人员和返校大学生。
2月15日，山东烟台，为期40天的2023年春运落下帷幕，大批车辆、旅客准备登上客滚船。
2月13日，广东湛江徐闻港火车过海码头，装载旅客列车和货运列车的客货滚装船，从码头出发，驶向海峡对岸的海口港。
春运最后一天，杭州萧山机场，计划执行航班802架次，预计运送旅客10.6万人次。截至2月14日，春运39天，萧山机场已累计起降航班2.8万架次，运送旅客人数357万。
2月15日，郑州机场今日计划航班量570架次。T2航站楼内，旅客或出发，或抵达，依然熙熙攘攘。
2月13日，湖北武汉，地铁站迎来返程客流高峰，返程大学生在地铁站乘坐地铁。
2月14日，上海，沪昆线松江特大桥上一列动车组行驶在线日，江西龙南，一列高铁列车从赣深高铁龙南特大桥疾驰而过，沿线田野盛开的油菜花和绿色生态美景沁人心脾。（综合：新华社、央视网、经济日报、中国铁路、新民周刊等）
2023年春运迎来最后一天，从1月7日开始，到2月15日结束，共40天。数据显示，今年春运全国铁路、公路、水路、民航累计发送旅客超过15亿人次。全国的交通运输呈现多时未有的繁忙景象，出行市场迎来爆发，频繁起降的航班、密集穿梭的高铁、熙熙攘攘的人流，就像快速流动的动脉血管，把活力带向了中国的每一个角落。
或许是沉淀了三年，2023年春运格外不同。对很多人来说，三年来不曾见过的人潮涌动、不曾经历的阖家团圆，又回来了。“高峰时1秒售出超过1000张车票，接近2019年同期峰值。”铁路12306科创中心技术服务部表示。图为2月15日，旅客在安徽省阜阳西站准备乘坐高铁。
2023年春运期间，民航旅客运输量从低位快速反弹，客流量明显增长。1月21日至27日，春节假期七天民航运输旅客900万人次，比2022年春节同期增长79.8%。春运期间，全民航日均安排客运航班11000班，为2019年春运期间的73%左右。春节假期七天民航平均客座率达76%，比2022年春运增长20个百分点。图为2月15日，旅客在杭州东站候车。
相比往年，今年的春运客运量被结构性分流，选择私家车出行的人员规模增加。通过这些数据可以看出，群众出行意愿在迅速恢复，经济向好的节奏也正在加速。图为2月15日，旅客在杭州东站候车。
来自国务院联防联控机制春运工作专班数据显示，2月14日（春运第39天，农历正月二十四）全国铁路、公路、水路、民航共发送旅客3851.7万人次，环比下降2.1%，比2019年同期下降39.3%，比2022年同期增长41.5%。图为2月14日，上海虹桥火车站候车大厅内，等候准备上车的旅客。
数据显示，2023年春运前半段（1月7日至1月27日）民航旅客运输量达2636万人次，同比提升48.3%，恢复至2019年春运同期的70.3%。中国民航局发布的最新数据也显示，春节假期七天民航运输旅客900万人次，比2022年春节增长79.8%。春节假期七天民航平均客座率达76%，比2022年增长20个百分点。图为2月15日，江苏省连云港市，铁路连云港站，旅客通过检票口进站上车。
春节假期，铁路客流也继续保持回升态势。1月21日至27日，全国铁路发送旅客5017.4万人次，日均发送716.8万人次，同比增长57.0%，恢复至2019年的83.1%，其中1月26日、27日迎来返程客流高峰，连续2天突破千万人次。图为2月15日，乘坐K362次列车的旅客抵达西安站。
与民航和铁路客运的强劲复苏相比，公路客运量与去年同期相比也有不小的回升，但相比2019年同期，下降的幅度依然十分明显。不过这是在疫情之下人们出行方式的转变以及市场竞争下行业业态变化等多种因素的结果。图为2月15日，旅客在西安站进站乘车。
通过公路，人们越来越多地选择私家车等小客车出行，传统的省际客运大巴业务量虽然较去年同比有回升增长，但是总量即便是在春运的高峰日也只有2019年同期的一半不到。图为2月14日，江苏苏州，许多旅客下车后走出江苏苏州火车站。当日，火车站迎来春运最后一波客运高峰，其中绝大多数旅客为节后返城外来务工人员和返校大学生。
2月15日，山东烟台，为期40天的2023年春运落下帷幕，大批车辆、旅客准备登上客滚船。
2月13日，广东湛江徐闻港火车过海码头，装载旅客列车和货运列车的客货滚装船，从码头出发，驶向海峡对岸的海口港。
春运最后一天，杭州萧山机场，计划执行航班802架次，预计运送旅客10.6万人次。截至2月14日，春运39天，萧山机场已累计起降航班2.8万架次，运送旅客人数357万。
2月15日，郑州机场今日计划航班量570架次。T2航站楼内，旅客或出发，或抵达，依然熙熙攘攘。
2月13日，湖北武汉，地铁站迎来返程客流高峰，返程大学生在地铁站乘坐地铁。
2月14日，上海，沪昆线松江特大桥上一列动车组行驶在线日，江西龙南，一列高铁列车从赣深高铁龙南特大桥疾驰而过，沿线田野盛开的油菜花和绿色生态美景沁人心脾。（综合：新华社、央视网、经济日报、中国铁路、新民周刊等）